Innhold
Reglene for parkeringsplasser eksklusivt for funksjonshemmede er utformet for å gi preferanse til personer som har noen mobilitetsvansker. De er gyldige på hele det nasjonale territoriet og ble opprettet for å oppfylles i samsvar med retningslinjene til National Traffic Council.
Identifikasjon
I følge reglene fastsatt av Nasjonalt trafikkråd, må 5% av det totale antallet regulerte parkeringsplasser være reservert for eldre og 2% for funksjonshemmede. Derfor, jo større parkering, jo større antall plasser for eldre og funksjonshemmede. Derfor, for en parkeringsplass med 100 ledige plasser, er fem reservert for eldre og to for funksjonshemmede. Hvis parkeringsplassen har 500 plasser, må det være minst 35 plasser for eldre og funksjonshemmede.
Størrelse
Det er ingen spesifikk regel for ledige stillinger. De kan variere avhengig av vinkelen på parkeringsplassen. Men disse stedene må plasseres underveis for å legge til rette for at funksjonshemmede får tilgang til stedet de skal til.
Egenskaper
Skilt for parkeringsplasser for funksjonshemmede er vanligvis malt i blått. Det "internasjonale tilgjengelighetssymbolet" representerer en person som sitter i rullestol, og er vanligvis malt midt på parkeringsplassen. Det blir også bedt om et fremtredende skilt som sier "bare funksjonshemmede". Skilt skal plasseres foran parkeringsplasser. For mer informasjon om disse skiltene, se nest siste nettsted for referansene i denne artikkelen.
Funksjoner
Parkeringsplasser for funksjonshemmede og eldre tillater bare sjåfører eller personer som kjører en funksjonshemmet å stoppe eller parkere på disse plassene. Tillatelser utstedes av transittledende organ eller enhet i bostedskommunen til personen med funksjonshemning, behørig bevist.
Hensyn
Reglene for eksklusive parkeringsplasser for funksjonshemmede kan generere høye bøter for de som ikke har rett til å bruke dem. Sjåfører som stopper eller parkerer på plasser beregnet for funksjonshemmede eller får tilgang til dem uten to riktige tillatelser eller lisenser, bryter trafikklovene. Bøter kan variere, men anses generelt å være av lett alvorlighetsgrad, hvis administrative tiltak er fjerning av kjøretøyet i samsvar med art. 181, punkt XVII i CTB (Brazilian Traffic Code)
