Innhold

• Motta last fra et annet kjøretøy
• Trinn 1
• Steg 2
• Trinn 3
• Trinn 4
• Trinn 5
• Trinn 6
• Trinn 7
• Trinn 8
• Trinn 9
• Begynner å bruke reservebatterier
• Trinn 1
• Steg 2
• Trinn 3

Mens de fleste bilelektriske systemer bruker 12 volt, bruker mange dieselmotorer, lastebiler, busser og de fleste militære kjøretøy 24 volt for å gi ekstra strøm som trengs til tennplugger som brukes med diesel. Noen 24-volts systemer bruker et 24-volts batteri, mens andre kobler to 12-volts batterier i serie. I begge tilfeller kan det være hodepine når batteriet til et 24-volts kjøretøy trenger en kostnad for at kjøretøyet skal fungere. Siden elektrisitet fra et 24-volts system vil overbelaste et 12-volts system fra et annet kjøretøy, vil det være behov for et annet 24-volts batteri for å forsyne ladingen.

Motta last fra et annet kjøretøy

Trinn 1

Finn noen som eier et kjøretøy med et 24-volts system for å hjelpe deg. Dette elektriske systemet kan kobles trygt til kjøretøyet som trenger lasten, ved hjelp av kabler med klør, uten fare for overbelastning.

Steg 2

Plasser hetten på det funksjonelle kjøretøyet så nært som mulig kjøretøyet som trenger lasten. Åpne panseret på de to bilene.

Trinn 3

Finn batteriene. De er store, rektangulære bokser, med to store elektriske terminaler.

Trinn 4

Fest den røde kabelklemmen (positiv) til den positive (+) terminalen på det funksjonelle bilbatteriet, og fest den andre enden av kabelen til den positive terminalen på det utladede batteriet. Hvis bilene har to batterier, kobles de i serie.I dette tilfellet spiller det ingen rolle ved hvilken terminal tilkoblingen skal opprettes; det ladede batteriet vil lade hele kretsen.

Trinn 5

Fest den ene enden av den svarte (negative) kabelen til den negative (-) terminalen på det funksjonelle bilbatteriet og den andre enden av den samme kabelen til en umalt metall (helst skinnende) del av bilrammen som vil motta ladningen. De utsatte boltene i motorrommet fungerer bra for dette. Ikke fest denne kabelen til selve det utladede batteriet, da dette medfører en eksplosjonsfare. Det er normalt at det oppstår en gnist når du oppretter den siste tilkoblingen.

Trinn 6

Plasser nøkkelen i tenningen på den funksjonelle bilen og slå den på. Bruk nøytralt gir, trå på gasspedalen for å øke motorhastigheten, og gi mer kraft til dynamoen; Dette vil holde strømmen til det funksjonelle batteriet når det utladede batteriet lades.

Trinn 7

Slå av den funksjonelle bilmotoren. Prøv å starte bilen som fikk lasten. Dette forhindrer at det elektriske systemet til den funksjonelle bilen blir skadet på grunn av endringen i strøm i kretsen under tenningen av den andre bilen. Hvis motoren ikke starter, kan du prøve å starte den mens den funksjonelle bilmotoren går.

Trinn 8

Se etter problemer med bilen som fikk lasten, hvis den fremdeles ikke fungerer. Alle elektriske systemer i bilen (lys, oppvarming, klimaanlegg) må være slått av, og batteripolene må rengjøres. Hvis bilen fremdeles ikke fungerer etter at alt er slått av og terminalene er rengjort, kan det være et problem med starteren eller dynamoen. Du må taue den.

Trinn 9

Fjern de klo kablene i omvendt rekkefølge de ble koblet til.

Begynner å bruke reservebatterier

Trinn 1

Kjøp et 24-volts reservebatteri i en bilbutikk og lad det.

Steg 2

Åpne hetten på kjøretøyet og koble de røde og svarte kablene på samme måte som det ville gjort i batteriet til et annet kjøretøy; den røde vil være koblet til den positive (+) polen på batteriet og den sorte, til en eller annen utsatt del av kjøretøyets hus.

Trinn 3

Aktiver reservebatteriet og prøv å starte kjøretøyet. Hvis det ikke fungerer, er prosedyren den samme: sjekk at de elektriske systemene er deaktivert og avslutningene er rene, før du ringer til en bergingsbil.