Innhold
Fargeblindhet er et alvorlig problem for fremtidige piloter. Federal Aviation Administration, i USA, for eksempel, gjennomfører medisinske undersøkelser på kandidater for å filtrere ut fargeblinde individer, så det å vite statusen din før du starter prosessen med å forberede deg til å bli pilot er en veldig smart idé.
Yrke
En pilot må være i stand til å visualisere fargene for å gjenkjenne nøkkeltegnene i luftfartssikkerhet hver dag: flyplasslys, flyets posisjonslys, tiltindikatorer, lyspistoler og kartmarkeringer. Disse tegnene og symbolene er spesielt viktige om natten når fargeblinde individer blir enda mer utfordret til å se dem.
FAA-regulering
I USA sier 14 CFR i del 67 av FAA-regelverket at enhver pilot må ha "evnen til å oppfatte fargene som er nødvendige for sikker utførelse av sine oppgaver som flyger" og at disse fakultetene må være medisinsk sertifisert av en medisinsk undersøker av FAA. luftfart, eller AME.
Negative resultater
I USA krever FAA også at legen forbyr alle som ikke består en fargesynstest for nattflyging. Overraskende nok oppdager mange pilotkandidater funksjonell fargeblindhet under denne testprosessen.
Autotest
Hvis du er bekymret for muligheten for å være fargeblind og ønsker å bekrefte mistanken din, før du avtaler med en AME, kan du prøve å ta en forhåndsvisning av fargen på nettet. Hvis testen antyder at du faktisk kan ha en fargeblind mangel, kan du jobbe med en optiker eller en øyelege for evaluering av en alternativ test som er godkjent av den kompetente organisasjonen.
Korrigerende linser
Ingen briller eller kontaktlinser er i stand til å korrigere en mangel på fargesyn på en integrert måte. En spesiell kontaktlinse, X-Chrom, kan avfeile den delvis riktige fargen, men svekker andre aspekter av synet, så FAA forbyder piloter å bruke dem.
