Innhold
Et kjøretøyets luftstrømssensor, eller MAF, er en komponent som måler strømmen og tettheten til luften som kommer inn i forbrenningskammeret. Det hjelper kjøretøyets injeksjonsanlegg med å regulere blandingen av luft og drivstoff. Det er en viktig komponent for motorens ytelse, så hvis den slutter å fungere eller begynner å fungere, bør du bytte den ut med en gang.
Injeksjonslys
Det første og mest pålitelige symptomet på en defekt eller defekt MAF-sensor er den elektroniske injeksjonslampen på panelet. Mange typer problemer kan føre til at dette lyset tennes, så du bør få en avlesning fra bilens injeksjonssenter for å se om lyset er relatert til denne sensoren.
Dataanalyse
En mekaniker er i stand til å analysere minnet til kjøretøyets injeksjonssenter og vil belaste deg for det, eller du kan gjøre det selv gjennom en digital kjøretøyskanner. Disse enhetene selges i de fleste bildelerbutikker, og selv om de fungerer litt annerledes, i henhold til merke og modell, er de generelt laget for å være koblet til diagnosekontakten, slik at de kan lese utveksle data. Etter å ha lest vil den vise en eller flere numeriske koder, hvis betydning må bekreftes i en referansehåndbok som følger med skanneren. Hvis du gjør dette, og skannerkoden indikerer en feil i MAF-sensoren, må du inspisere og erstatte den. Denne typen sensorer repareres vanligvis ikke, siden erstatningen vanligvis er mer kostnadseffektiv.
Opptreden
Siden MAF er avgjørende for å opprettholde balansen mellom motorens luft- og drivstoffmiks, kan svikt i den føre til en rekke ytelsesproblemer som høyt forbruk, kvelning eller døing av motoren og stifting. Det er andre problemer som forårsaker de samme symptomene, så de indikerer ikke spesifikt svikt i sensoren. Disse symptomene vises imidlertid vanligvis før injeksjonslyset tennes.
Partikkelakkumulering
Noen ganger fungerer ikke MAF ordentlig fordi den er skitten. Til tross for at luften som passerer gjennom den blir filtrert, klarer noen mikroskopiske partikler å passere og ender opp i sensoren. Mesteparten av tiden vil ikke denne akkumuleringen være nok til å påvirke MAF, men hvis den er for alvorlig, kan den ende opp med å forstyrre. I slike tilfeller kan den gå tilbake til funksjon når den fjernes og rengjøres.
Rengjøring
MAF er montert på luftfilterhuset og koblet til injeksjonsanlegget ved hjelp av en elektrisk sele. Hvis du fjerner støtteskruene og selen, vil du kunne fjerne hele sensoren og åpne den for å utforske dens indre. Denne sensoren er en liten enhet med to synlige ledninger som varmes opp når motoren går. MAF måler deretter luftstrømmen og analyserer hvor mye strømmen som kjøler ledningene. Hvis du trenger å rengjøre den, kan du bruke en bestemt spray eller et kontaktrengjøringsmiddel til å rengjøre denne sensortypen, påføre direkte på ledningene og la den tørke i skyggen. Når den er tørr, kan den nå installeres på nytt i bilen, og du kan starte motoren. Hvis injeksjonslampen slukkes eller kjøretøyet gjenoppretter sin opprinnelige ytelse, skal sensoren bare være skitten, ikke ødelagt.
