Innhold

• Forskyvning
• Hva påvirker fortrengning?
• Er det mulig å oppnå større forskyvning?
• Kan du få for mye?
• Finnes det erstatninger for forskyvning?

Motorstørrelse måles på flere måter, inkludert kubikkcentimeter i små motorer og de fleste motorsykler, kubikkcentimeter i de fleste amerikanske biler og liter i de fleste andre biler. Dette er imidlertid ikke en regel. Amerikanske sportsbiler bruker ofte liter som måleenhet. Størrelsen representerer forskyvning av motorsylindrene. Siden forskyvningen vises i en bestemt enhet, er det opp til produsenten å svare, men det handler ofte om reklame i hvilken måleenhet størrelsen virker reneste, største eller kraftigste.

Forskyvning

En motorens forskyvning, eller dens størrelse, refererer til hvor mye plass sylindrene opptar. Det måles ofte i liter, spesielt for større motorer, som finnes i biler og lastebiler. Et eksempel kan være Ford Mustangs 5-liters motor. Det er også ofte referert til som en 302 kubikkmeter motor. Dette betyr ganske enkelt at motorsylinderen beveger seg 5 liter eller 302 kubikkcentimeter. Selvfølgelig har biler med flere sylindere vanligvis større forskyvninger.

Hva påvirker fortrengning?

Større reiser betyr generelt mer kraft og mer dreiemoment generert av motoren, selv om dette ikke alltid er tilfelle. Dagens motorer med liten slagvolum kan lett ha mer kraft enn tidligere store motorer. Større forskyvninger antyder også høyere sylinderantall, selv om dette ikke alltid er sant. Produsenter, som Porsche, har en tendens til å bruke små slagvolum i større mengder, noe som fører til motorer med mindre slagvolum med høyere sylindertall.

Er det mulig å oppnå større forskyvning?

For de som ønsker å få mest mulig utbytte av en motor, er økende slagvolum alltid et alternativ. Dette gjøres ved å bore i sylinderveggene og plassere tykkere stempler, og også installere lengre forbindelsesstenger, noe som får stemplene til å bevege seg mer. Den populære Chevy 383 er en Chevy 350, som er punktert og har økt forskyvning med omtrent en halv liter.

Kan du få for mye?

Er det mulig å ha overdreven forskyvning? Det korte svaret er nei. Det lange svaret er selvfølgelig ikke enkelt. Større forskyvning har en tendens til å bety større og tyngre stempler som må reise lenger. Dette avslutter rotasjonsinertien og resulterer i lavere hastighet, og etterlater motoren mindre "tøff" eller mindre kraftig, noe som også betyr en motor som reagerer mindre. Å ta det til det ytterste kan føre til en tregere motor, og overboring av motoren kan svekke sylinderveggene.

Finnes det erstatninger for forskyvning?

Det var et gammelt ordtak i racing sirkler som sa "ingenting erstatter sylinderstørrelser". Selv om dette kan ha vært sant tidligere, med den økte tilgjengeligheten av billigere turboladere og superkompressorer, er dette ikke alltid tilfelle. Mer avansert teknologi har satt moderne småvolummotorer i konkurranse med eldre motorer med større slagvolum. Det er sant at de mest moderne motorene med stor fortrengning med tvungen induksjon produserer mer energi enn små med de samme fordelene, men dette er i stor grad et resultat av bedre teknologi og ikke større forskyvning.