Innhold
Det kan være vanskelig å lufte bremsesystemet etter skifte av elektroder på noen ABS-bremsesystemer. Den gode nyheten er at noen GM-biler ikke trenger en bilskanner for å blø ABS-bremsene. Bilskanneren er bare nødvendig på bremser med DBC-7-blokkeringssystemet, bare hvis luft kommer inn i ABS-modulatoren under vedlikehold på bremsene. GM-biler som bruker DBC-7-systemet inkluderer mange moderne "Chevy" -modeller og "Pontiac" -biler, så sjekk brukerhåndboken eller autorisert forhandler for bremsesystemet GM-kjøretøyet ditt har.
Normal blødning
Trinn 1
Åpne luftskruen på forsiden av modulatoren. Det er to skruer, åpne den fremre. Bløt bremsene ved hjelp av noen andre, som gradvis vil trykke på bremsepedalen til all luften kommer ut og væskestrømmen kommer ut ren. Plasser en klar plastslange på utluftningsventilen og den andre enden i en væskeoppsamlingsbeholder. Dette hjelper deg å se om væskestrømmen er fri for luftbobler.
Steg 2
Luft bremsene hver for seg, og start med bremsen lengst fra hovedsylinderen. Dette er i de fleste tilfeller høyre forbrems. Luft deretter bremsen på motsatt side (venstre forbrems, hvis du startet med høyre).
Trinn 3
Test bremsepedalen etter å ha bløt fremre bremser. Når du er sikker på at pedalen er fast, kan du kjøre bilen i mer enn 10 km i timen, slik at kontrolleren (kjørecomputer) automatisk kan starte systemet på nytt. Stopp kjøretøyet etterpå og blø ut de bakre bremsene.
Automotive skanner
Trinn 1
Koble en spesiell trykkpumpe til hovedsylinderbeholderen og vri tenningsnøkkelen til PÅ-stilling. Trykk systemet til 2,53 kgf / cm², med luftskruene lukket.
Steg 2
Slå på bilskanneren og sett den til "Automatisk utluftingsprosedyre." Vent et øyeblikk til verktøyet aktiverer og sykler ABS-bremsens magnetventiler.
Trinn 3
Luft hvert hjul som instruert av bilskanneren. Den spesielle trykkpumpen må settes i drift og utløserventilen på hvert hjul vil fungere i løpet av ett minutt. Etter det fjerner bilskanneren ekstra luft med en siste 20 sekunders syklus fra magnetventilene.
Trinn 4
Avlast trykket på den spesielle trykkpumpen som er koblet til hovedsylinderen, og fjern den deretter fra sylinderen. Test pedalhøyden og føl den, for å sikre at pedalen er fast og all luft har blitt utvist fra systemet.
