Innhold
Bytte utgassing av en motor som har forgasser, er mer enn bare å skru av en ny fat. Enten det er en bil, motorsykkel eller scooter, må du sannsynligvis sjekke at forgasser suger luften riktig inn i den nye eksosen.
Forklarer forskriften
Forgasserne er konstruert for å blande luft og drivstoff når motoren går og akselererer. Denne blandingen er nødvendig fordi både forbrenningsmotorer og luft er avgjørende for tenning i forbrenningsmotorer. Forbrenningen overfører deretter energien til stemplene til motoren, som igjen driver vevaksel og bilen som helhet.
Forgasserne gir den riktige blandingen gjennom gicléene, som er messingstykker med små hull. Hullene regulerer mengden drivstoff som passerer forgasseren. Større giclés tillater passasje av mer drivstoff; jo mindre, jo mindre. Reguleringsprosessen deres beregner størrelsen som trengs for å holde motoren i gang med riktig blanding. Med lavt drivstoff kan motoren dø eller overopphetes (ved høyt omdreiningstid). Med for mye drivstoff kan motoren drukne og stryke.
Å endre eller ikke?
Hvis du bare bytter ut eksos med en annen av samme type, vil du sannsynligvis ikke trenge å justere forgasseren. Problemet vises når du installerer en sterkere eller tilpasset eksos. Derved øker driftstemperaturen til motoren og det er behov for mer drivstoff for å kompensere, krever større gass og dermed justering av forgaseren for å møte det nye eksosbehovet.
Ikke endre eller bytte giclés
Giclés er så billige at det ikke er behov for å endre dem alene hjemme. Først: Disse delene er produsert av maskiner, med nøyaktige målinger; du vil aldri være så presis. For det andre vil hjemmemodifisert gips ikke tilfredsstille fabrikkspesifikasjonene riktig, noe som forårsaker motorproblemer som ikke er i samsvar med fabrikkinnstillingene.
I tillegg kommer giclés av forskjellige karboproducenter i forskjellige karakterer. Det er heller ikke smart eller mulig å anta at en Mikuni-forgasserens gyro vil fungere perfekt på en Dellorto. Bruk delene som leveres av produsenten av forgasseren din.
advarsler
Flere produsenter er opptatt av å sende utslippstestene. Som en følge av dette, er lavere Giclés, for første gir og sakte gir, svakere enn de burde, siden disse er stadiene der motoren produserer mer forurensning. For det andre, fordi forgasser kan brukes i fjellene i Frankrike eller i Ohio-slettene, gjør produsentene også de store tipsene Giclés større enn de burde i noen tilfeller. Hvis det fungerer bra, kan produsenten i det minste være sikker på at delen ikke ødela en motor.
vedlikehold
Vanligvis krever innstillingen en del av forgasseren å åpne. Ikke glem å bruke nye pakninger når du monterer den igjen. Manglende erstatning kan føre til lekkasje eller knekk i forgaseren.
