Innhold
Et av hovedproblemene med Renault Mégane kjøleviftereléer er deres elektriske komponent, og den elektriske delen av noen kjøretøyer er utsatt for en høyere feilrate, siden designen er mer kompleks og kretsene deres er mer utsatt for ekstern interferens .
Relé strømkilde og jord
Dette er de to første komponentene som sjekker om viften ikke slås på når du slår på klimaanlegget. En arbeidsreléspole har en motstand mellom 40 og 80 ohm, men hvis motstanden er for høy, selv om spolen fungerer, vil ikke reléet ikke fungere, og du vil få et systemfeil. Det kan også mislykkes når den elektriske belastningen på kretsen er for høy for den, som er kjent som cut-off. Når spolen ikke gir motstand, må reléet byttes ut med et nytt, da det ikke lenger fungerer.
Termostatventil
Den termostatiske ventilen kan forhindre at viftereléene fungerer som de skal, da begge er seriekoblet i kretsen, noe som betyr at den elektriske strømmen går direkte mellom dem, og hvis den ene slutter å fungere, vil den andre også bli påvirket. Hvis reléene ikke fungerer som de skal, kan du prøve å fjerne termostaten fra kretsen ved å føre en ledning direkte til reléene. Ulempen er at hvis du fjerner den fra kretsen, vil du miste funksjonene, og dette må tas i betraktning før du bestemmer deg for å fjerne den. Kontroller integriteten til ventilhuset, som også er ansvarlig for å regulere temperaturen.
Sikringer
Sjekk funksjonaliteten til sikringene som er koblet til kjøleviftereléet, da de av en eller annen grunn kan ha blåst eller sluttet å virke, og forårsaker at reléet ikke slås på. De fleste Méganes bruker fire reléer som fungerer sammen i det indre rommet, som er nederst på panelet, på førersiden; så det kan være vanskelig å finne ut hvor problemet er. Kontroller alle sikringer, fra topp til bunn, for å forstå hva feilen er. Sikring 14 har vanligvis problemer, som også relé D, som er en liten, den andre fra topp til bunn i det rommet.
Spinning
Reléene er koblet til sikringene og resten av kretsen med elektriske ledninger. Hvis disse ledningene blir kuttet eller ødelagt, vil ikke kretsen fungere. så bør du undersøke alle relevante ledninger som er nær reléet. Ledningsproblemet er ofte ikke ledningenes struktur, men skader på isolasjonen eller smeltingen av de interne komponentene, forårsaket av varmen til komponentene som er i nærheten. Undersøk ledningene i denne kretsen og se om de berører noen komponent som kan smelte eller forårsake forstyrrelser, for eksempel en GPS-tracker eller gjenstander du bærer, for eksempel et lydsystem. Forstyrrelser er et vanlig problem i eldre biler, spesielt med elektroniske nøkkelsystemer som bruker frekvenser på 418 og 433,92 MHz.
