Innhold
Din Honda Civics motor er designet for å varme opp til driftstemperatur så raskt som mulig. Når den er nådd, frigjøres kjølevæsken til motorblokken for å opprettholde en konstant temperatur.
Lav kjølevæske
Mangelen på kjølevæske vil føre til at kjøretøyet blir overopphetet. Væsken absorberer varmen som genereres inne i motorblokken. Den transporteres gjennom radiatorens små metallrør og blir avkjølt av en luftstråle før den kommer tilbake for å absorbere mer varme. Interne motorproblemer, gummislanger eller radiatorer kan føre til at kjøretøyet mister kjølevæske. Kontroller væskebeholderen ved å åpne radiatorhetten, og sørg for at væsken er synlig i radiatoren.
Termostat defekt
En liten termostat er plassert rett innenfor pakningen til radiatorens gummislange. Termostaten blokkerer strømmen til kjølemediet til det når en viss temperatur. Når driftstemperaturen er nådd, utløses termostaten og lar væsken strømme inn i motoren. Termostaten kan noen ganger låse seg og forårsake et avbrudd i væsketilførselen til motoren.
Vannpumpedefekt
Motoren driver vannpumpen med et overføringsbelte plassert foran motorblokken. Den driver en turbin inne i pumpen. Turbinen lar kjølevæske passere gjennom systemet ditt. Lagrene på remskiven til vannpumpen kan noen ganger mislykkes, og turbinen kan sette seg fast over tid. Uten kjølevæskestrøm vil motoren din overopphetes.
Defekt radiatorvifte
Radiatoren er like bak Honda Civics grill. Det er en serie små metallrør som kjølevæsken blir tvunget til å passere gjennom før de går tilbake til motorblokken. Luft må strømme gjennom disse rørene for å drive ut varmen som akkumuleres av væsken. En elektrisk vifte, plassert bak radiatoren, sørger for at den flyter når bilen er parkert. Kjøretøyet vil bli overopphetet i trafikken hvis viften svikter.
Hindring av kjølevæske
Radiatorrørene kan være tilstoppet. Kjølevæske kan akkumulere sediment under strømmen, og hindrer smale passasjer. Varmeapparatet er en liten radiator plassert inne i motorrommet, nær passasjersetet foran. Det er ansvarlig for å varme opp det indre av kjøretøyet, og kan også bli tett. Å begrense strømmen av kjølevæske kan føre til overoppheting.
