Innhold
Forgassere og turboladere kan sameksistere under de rette omstendighetene, men det handler om å justere og vedlikeholde motorens brennstoffforhold. Det er ikke en umulig oppgave å plassere en turbolader på en karburetrert motor, men følgende stillinger gjøres best av profesjonelle og under kontrollerte forhold.
retninger
-
Monter turboladeren sett uten turboutløpet til motorrøret, etter produsentens anvisninger. Dette innebærer vanligvis å bytte ut en eller begge eksosmanifoldene med enheter som er konstruert for å motstå en turbo eller dirigere utgangene fra distributørene dine i et felles rør (kalt "topprøret") der turbofestene er laget. Deretter må du finne en oljetrykkledning for å koble turbo- eller turboruten og å gå ut av turboladeren hvis du velger å installere en.
-
Installer en modifisert forseglet forgasser for en turboblåser. Disse karburatorene bruker forseglede gasspjeld for å forhindre trykklekkasje, nitrofilflatene er motstandsdyktige mot knusing under trykk og en akseleratorpumpe referert til manifoldet i stedet for turbontrykket. Du kan endre din eksisterende forgasser for å utføre samme oppgave, men dette krever omfattende kunnskap om forgasserens funksjon og kan ikke være verdt innsatsen.
-
Koble turboladeren eller det indre kjølevæsken til forgasseren med en "lue" forgasseren. Disse avgjørende koblingene er skrudd inn i luftfilteret, ellers plasser blåseren i mulig konfigurasjon. Forgasserprodusenten skal kunne peke retningen du vil jobbe med forgaseren din.
-
Installer en høyvolum, høytrykksbrenselpumpe og reguler returbrenseltrykket. Gasspaken vil øke drivstofftrykket til forgaseren lineært med trykk, slik at lufttrykket i inntakssystemet aldri overskrider brennstofftrykket i forgaseren. Hvis dette skjer, stopper brenselstrømmen og motoren din blir skadet.
-
Legg bilen til et kvalifisert verksted for å få forgasseren satt til motoren. En god tekniker ville sette bilen på et dynamometer for å teste og justere det under alle mulige kjøre- og akselerasjonsforhold. Justeringstid kan være dyrt, men igjen vil den bevare motoren din.
tips
- Dette er en ganske grunnleggende oversikt over en motorforgasser konfigurasjon, men installasjonsdetaljer vil variere sterkt med hver installasjon. En ting du trenger å huske på er at forgasserne ikke var designet for å gi ekstra drivstoff under impuls, så du vil kanskje bruke et tilleggsbrenselsberikingssystem. Du kan bruke et trykkaktivert vann-metanol injeksjonssystem eller et mer sofistikert elektronisk injeksjonssystem. Alt avhenger av budsjettet og dine preferanser.
Hva du trenger
- Turbo sett med eksos manifolds
- Sopradore-gjennom carb modifisert
- Drivstofftrykkregulator
- Høyvolum, høytrykksbrennstoffpumpe
- Fullt sett med standard metrisk uttak
- Komplett sett med Phillips flat skruetrekkere
- Desoldering og Fabrication Tools
- tang
- pinsett
