Innhold

• Dekkproblemer
• Dreiemoment i momentomformeren
• Medieproblemer
• Problemer med drivakselen
• Aksel eller drivakselvibrasjoner

Tilstedeværelsen av synlige og vedvarende vibrasjoner i alle bilmerker eller bilmodeller, inkludert en Ford Fusion, kan indikere et alvorlig problem. Be en profesjonell sjekke bilen din hvis du mistenker et mer komplisert problem. Imidlertid kan du kanskje diagnostisere den nøyaktige årsaken til vibrasjonene selv. Det vil si at mekanikeren vil kunne jobbe med det virkelige problemet, i stedet for å lade for å lete etter det og sjekke det.

Dekkproblemer

Unormale vibrasjoner er ofte et resultat av ubalanserte eller feiljusterte dekk. Enhver forskjell i dekkens retning på motsatte sider av bilen eller mellom parene foran og bak kan føre til merkbare vibrasjoner mens du kjører. Hvis vibrasjonene startet først etter at dekkene ble rotert, må denne årsaken være din første gjetning. Deformerte dekk kan også forårsake vibrasjoner, selv om dette problemet vanligvis ikke oppstår med relativt nye dekk.

Dreiemoment i momentomformeren

Dreiemomentkonverteringsproblemer er en annen vanlig årsak til vibrasjon eller skravling. Generelt kan det sies at vibrasjonene kommer fra et problem i dreiemomentomformeren, hvis de ser ut til å stamme fra transmisjonen, og dette skjer når man akselererer med en hastighet mellom 25 km / t og 80 km / t. Mange eiere av Ford Fusion bensin (ikke-hybrider) har rapportert om overføringsproblemer. Og å fikse dette kan innebære endring av alle overføringsvæsker eller omprogrammering av transmisjonskontrollmodulen.

Medieproblemer

Hvis vibrasjon eller risting oppstår under akselerasjon i hvilken som helst hastighet - og bare under akselerasjon - kan det hende at shims på bilen eller girkassen ikke er stramme nok. Mekanikeren må raskt kunne bekrefte at disse komponentene er montert på en sikker måte.

Problemer med drivakselen

Ford utstedte en teknisk servicebulletin (TSB) for Fusion 2007, der de sa at vibrasjonene som kjennes under kjøring av alle manuelle modeller, kan skyldes en dårlig balansert eller indeksert drivaksel (TSB 07-6-14). I følge TSB-instruksjonene kan mekanikeren forsøke å indeksere den bakre drivakselen. Hvis problemet vedvarer, må aksen fjernes.

Aksel eller drivakselvibrasjoner

Vibrasjoner som ser ut til å komme fra skottet eller drivakselen, som manifesterer seg som et sus, kan oppstå på grunn av en rekke løse komponenter i området. I følge TSB 07-17-05, "Støyen kan høres under lette akselerasjoner mellom 40 km / t og 80 km / t. Den vanligste forekomsten er omtrent 64 km / t, ved 1500 RPM. Tinnitus er mer fremtredende i kalde omgivelsestemperaturer. "Hvis du føler vibrasjonene under disse forholdene, kan du kontakte denne TSB-en for å finne ut hva du skal gjøre for å løse problemet" (se lenken i "Referanser" -delen).