Innhold
Når kjølemediet tvinges gjennom en begrenset åpning, endrer det fasen fra væske til gass. Denne tilstandsendringen får væsken til å avkjøles og når den passerer gjennom systemet for å absorbere varme fra kupeen. Bilens klimaanlegg har denne tilstandsendringen for å få det til å fungere og ekspansjonsventilen, som gir begrensningen som brukes til å kontrollere volumet og trykket i strømmen av denne væsken gjennom systemet. Verifiseringen av feil i ekspansjonsventilen utføres ved hjelp av trykkmålere for klimaanlegg.
Trinn 1
Finn portene for lavt og høyt trykk på klimaanlegget, og koble trykkmålerne til dem. Den første finner du i rørledningen nederst, mellom akkumulatoren (noen ganger i seg selv) og kompressoren. Akkumulatoren er en sylindrisk del koblet til systemet som ligger nær passasjersiden av bakpanelet til motoren. Høytrykksporten er på toppen av røret mellom kondensatoren og fordamperen. Kondensatoren er et stykke som ligner på radiatoren, plassert foran på kjøretøyet, og kondensatoren er plassert under panelet. Forsikre deg om at ventilene er festet til trykkmålerne og sett inn slangene for enkel frakobling i portene.
Steg 2
Start kjøretøyet og juster kjøleskapnivået til klimaanlegget maksimalt, reguler ventilasjonen med middels hastighet og aktiver alternativet slik at luften sirkulerer. La den gå i fem minutter for å stabilisere trykket.
Trinn 3
Normal trykkmåleravlesning vil være rundt 30 til 45 psi i lavtrykksmodus og mellom 200 til 350 psi i høyt trykk. Ekspansjonsventilen kan mislykkes i en av to moduser. Når den setter seg fast og holder seg åpen, slipper den inn mye kjølevæskevæske, med et fall på høytrykkssiden. Hvis dette skjer, vises en måling på mindre enn 200 psi på den siden på manometeret. Når den fester seg og forblir lukket, vises en større enn normal måling. Normalt vil den være over 400 psi og kan stige til høytrykksbryteren slår av systemet. Svært lave eller veldig høye avlesninger ved høyt trykk vil indikere svikt i trykkventilen.
