Innhold
Motorolje går aldri noe sted eller går tom. Det er derfor det er viktig å sjekke BMW olje regelmessig, da lave nivåer kan bety lekkasjer. Hvis all oljen går tapt, vil skaden på motoren være enorm og kostbar, og krever til og med en ny motor. I følge "AutohauzAZ" er motoroljen mørk eller honningfarget og fettete. En brennende lukt eller tilstedeværelsen av fuktige flekker og / eller lekkasjer under bilens motor er tegn på lekkasje.
Ventildekselpakning
Tetningslekkasjer på ventildekselet er vanlig i mange BMW-motorer. Dekselet er øverst på motoren for å beskytte vippearmene og ventilene. Dekslene skrus fast på motoren og forsegles med kork eller en gummipakning. Lekkasjer eller infiltrasjoner kan oppstå selv med et nytt ventildeksel, men er vanligere i gamle biler. I følge "RepairPal" er pakningslekkasjer vanlige etter 90 000 km. Bruk av sel kan til tider løse problemet, men det er best å sjekke med en sertifisert mekaniker.
Oljepanne pakning
Flere motorer av dette merket har en oljepanne som letter tilgang for reparasjoner og inspeksjoner på motoren. Imidlertid er det vanlig at veivhuspakningen lekker gjennom årene. For å erstatte den, vil det være nødvendig å fjerne den fremre fjæringen fra bilen.
Tetningsflens bak
Det er vanlig å finne en lekkasje i den bakre tetningsflensen til BMW-motoren. Ifølge medlemmer av "BMW Car Club of America" svikter flensforseglingen når veivakselen er slitt sterkt og skulderen ikke klarer å kontrollere væskeutløpet.
Syntetisk olje
Det er vanlig at oljelekkasjer oppstår i gamle BMW-er når sjåfører bruker syntetisk olje i motoren. Dette skjer vanligvis på grunn av gamle sel, som har en tendens til å lekke med syntetisk olje. Pelican Parts anbefaler at sjåfører bruker ikke-syntetisk olje i eldre BMW-er.
