Innhold
VW Jetta blander luft og drivstoff under trykk gjennom dyser. Til slutten av åttitallet ble denne funksjonen passivt utført av forgasser. En av fordelene ved dyser er at de er programmerbare, slik at de kan håndtere forskjellige drivstoff. Injektoren er bare dysen og ventilen, det trenger fortsatt en pumpe for å presse drivstoffet.
retninger
-
Bestem hvilken dysemunnstykke din VW Jetta bruker. Dette avhenger ikke bare på merke og modell, men også på størrelsen på motoren. Modeller laget mellom 1980 og 1984 kan ha 1,6 eller 1,7 motorer. Mellom 1985 og 1990 ble det bare brukt 1.8 motorer, og biler produsert mellom 1991 og 1998 kom med 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer.
-
De nyeste modellene bruker forskjellige motorer. De produserte mellom 1999 og 2004 kan bruke 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 eller 2,8 motorer. Den nåværende versjonen, som begynte å bli produsert i 2005, bruker en av følgende motorer: 1.4 TSI, 1.6 FSI, 2.0 FSI, 2.0 TFSI eller 2.5.
-
Koble fra den negative batterikabelen og avlast trykk fra drivstoffsystemet med en socketnøkkel. Fjern motordekselet og bunndekselet, hvis det er til stede. Fjern luftfilter og filterrør.
-
Fjern alle vakuum slanger og elektriske kontakter som er i veien for drivstoffledningen. Koble fra brennstoffleveransen og returlinjene og løsne de elektriske kontaktene fra dysene.
-
Løsne støpselboltene på drivstoffet med en socketnøkkel, og trekk drivstoffledningen fra motorrommet med dysene som fortsatt er festet til den. Trekk nå dysene ut av drivstoffledningen. Kast de gamle O-ringene bort.
-
Sett inn de nye dysene og nye O-ringene ved å utføre fjerningsprosedyren i omvendt rekkefølge. Bruk en momentnøkkel for å stramme skruene til drivstoffbraketten med et dreiemoment på 10 Nm.
-
Start motoren og kontroller for lekkasjer.
Hva du trenger
- Injektor dyse sett
- Socketnøkkel sett
- Momentnøkkel
