Innhold
Kardanledd er en universell type skjøt som ofte brukes i applikasjoner som krever mer ledd- og dreiemomentoverføringskapasitet enn stabiliteten som Rzeppa-skjøtene gir. Selv om det er mye mer motstandsdyktig enn CV-ledd, vil kardanleddene fortsatt slites og brytes når de utsettes for stort stress og langvarig bruk.
Snaps
Sprekkdannelse under akselerasjon eller bremsing er ofte tegn på kardanakselslitasje og kan være et varsel om en alvorlig ulykke hvis den ignoreres. Disse knitringene kommer fra det overdrevne spillet mellom lagrene og akselforbindelsene og deres mellomliggende stenger, eller inne i U-skjøtene. Snapet er farlig fordi det gjør at hullene i styrestangen skaper avstander før de kobles til hjulene, noe som genererer sterke påvirkninger på fjæringslagrene.
Krasjer
Krasjer kan oppstå etter tydelig hørbare lyder på kardanen, men noen ganger oppstår de som et resultat av overdreven slitasje på kardanens U-ledd. Krasj oppstår vanligvis under ekstrem artikulasjon av suspensjonen og manifesterer seg med veldig høye lyder og knitrer. Når fremre kardan i en 4wd fjæring låses, kan en sterk vibrasjon føles på rattet og en liten sprett fra den ene siden av fjæringen. Krasj kan til slutt bryte U-leddene på kardanen eller mellomstangen, og til og med forbindelsene kan knekke og forårsake ytterligere skade.
Vibrasjon
Vibrasjon i kardanen er veldig sjelden, siden den ene siden av skjøten er montert på en solid base, men det er et tegn på overhengende svikt. Vibrasjon forekommer vanligvis i kjøretøy med ekstremt høy eller lav fjæring der kardanhjulet aldri er helt på plass mens bilen kjøres. Mens noen CV-er alltid opererer i "rett" posisjon i marsjfart, tillater støttevinkler hjelpeakselen å svinge i rommet som er gitt ved frigjøring av U-leddlagrene. Dermed kunngjør vibrasjon alltid slutten på lagerets levetid og, hvis det ignoreres, kan det føre til krasj. Husk at kardan alltid vil vibrere litt mer enn andre typer CV-ledd, så ikke skift ut skjøten med mindre du merker en merkbar økning i vibrasjon.
Kontrollerer gimbal
Den enkleste måten å sjekke kardanen på er å komme under lastebilen, holde styrestangen med begge hender og prøve å vri eller flytte den. Siden de fleste kardanfeil er et resultat av lagerslitasje, vil enhver overdreven bevegelse i delen fortelle deg at noe kan være galt. Klaringen varierer, men overdreven slitasje merkes hvis du kan rotere stangen nok til å høre en sprekk når den stopper. Denne sprekken vil til slutt hamre lagrene til de går i stykker, og da vil du være i alvorlige problemer. Hvis du bytter ut en slitt pakning, må du rengjøre mellomstangen med avfettingsmiddel under demontering av kardanen og se etter sprekker. Du kan finne sprekker i det smale området mellom U-skjøthullene og kanten på mellomakslene.
