Innhold
I de fleste biler produsert etter syttitallet, er det et selvdiagnosesystem som overvåker motorens ytelse. Når et problem oppdages, blir føreren varslet av systemet gjennom en indikatorlampe for funksjonsfeil som indikerer at en diagnose og reparasjon vil være nødvendig. En av komponentene som dette systemet sjekker er kamakselposisjonssensoren.
Diagnostiske feilkoder
Diagnostiske feilkoder tolkes av en tekniker som bruker en datamaskin som heter "Scanner". Enheten viser koder som gir teknikere en rekke diagnoser. Deretter utfører de komponenttester for å bestemme det eksakte problemet. Feil i kamakselposisjonssensoren er representert med koden "P0343". Denne sensoren kontrollerer ikke noen komponent eller mekanisk funksjon, og er kun ansvarlig for informasjonen som sendes til diagnosenheten for å informere teknikeren om at det er et problem.
Kamakselposisjonssensoren
Kamakselposisjonssensoren fungerer sammen med veivakselposisjonssensoren for å overvåke motorens timing, en funksjon som påvirker effektiviteten til drivstofftilførselen og gnistproduksjonmekanismer.
Diagnostisk feilkode for et veivakselposisjoneringsproblem er "P0016". Veivakselposisjonssensoren oppdager veivakselposisjonen og sender denne informasjonen til tennings- eller kontrollmodulene i kjøretøyets kinematiske kjede. Tenningsmodulen sammenligner denne informasjonen med verdiene gitt av kamakselposisjonssensoren for å styre tenningssekvensen. De må synkroniseres, og synkronismen kalles antennelsespunktet. Eventuelle feil mellom dem er sannsynligvis forårsaket av feil i tannremmen eller registerkjeden.
Mekaniske indikasjoner
I tillegg til en indikatorlampe for funksjonsfeil, vil sjåføren av en deregulert bil trolig oppleve en merkbar reduksjon i ytelse og noen flere omdreininger når tenningen er slått av. Motoren kan også slutte å gå helt.
Vanlige årsaker
Den vanligste årsaken til ytelsestap er dårlig synkronisering, som kan oppstå ved å strekke eller skli på tannbeltet eller når timingkjeden hopper over en av tennene, avhengig av motormodell. Både belter og kjeder kan strekke seg ved normal drift, og strammeren som brukes for å imøtekomme denne slitasjen, kan mislykkes, noe som påvirker timingen. Det er også mulig at kamaksel- eller veivakselposisjonssensoren har fungert feil og overfører feil informasjon.
