Innhold

• retninger
• tips
• Hva du trenger

Pincett er en svært viktig komponent i skivebremsesystemer. Kolvar utvides gjennom hydraulisk trykk når bremsepedalen aktiveres. Stemplene skyver bremseklossene, som kommer i kontakt med skivens overflate og reduserer kjøretøyets hastighet. Når klør er defekt, er det indikasjoner på bivirkninger. Identifisere symptomene vil hjelpe deg med å finne de defekte delene og bytte dem.

retninger

Identifiser symptomene før det er for sent. (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

1. Åpne panseret og kontroller væskenivået på hovedcylinderen.En lekkasje i stempelet eller slangen vil etter hvert drenere væske fra mastercylinderreservoaret. Hvis nødvendig, fullfør mastercylinderen med nytt bremsevæske.

2. Ta en prøvekjøring på bilen din for å diagnostisere pincettene. Velg en parkeringsplass eller en lav trafikkrute hvis mulig. Før du bremser, må du kontrollere at bremsepedalen er fast. Hvis pedalen skyves helt og det er ikke noe godt svar, ikke forlat bilen.

3. Fremskynde kjøretøyet ved ca. 50 km / t, og bruk bremsene godt. Pass på at kjøretøyet har en tendens til å trekke mer til venstre eller til høyre når bremsen er koblet til. Dette er en god indikasjon på at stemplet er låst og bare en side av bremsen fungerer normalt.

   
   

4. Kjør kjøretøyet i 10 til 15 minutter og bruk bremsen et par ganger. Gå tilbake med kjøretøyet til stedet der du planlegger å demontere det for fremtidige diagnoser. Før du begynner, ta hendene nærmere hjulene som bruker bremsekaliprene. Ikke rør dem, fordi et låst stempel vil varme opp bremsene og andre nærliggende komponenter, og dette kan brenne din hånd. Overopphetede bremser vil utgjøre mye varme og sterk lukt. Hvis hjulet er ekstremt varmt, la det avkjøles før du fortsetter.

5. Løft opp akselen som inneholder den mistenkte tykkelsen. Bruk stikkontakten til å løfte og sørg for å støtte støpselet trygt.

6. Fjern hjulet med hjulnøkkel for å løsne boltene.

7. Fjern de to føringsboltene fra tykkelsen med en kanonknapp av riktig størrelse.

8. Løft pincettene ut av rotoren ved hjelp av den lille klyngen. Noen pinsetter har tabletter festet til dem, mens andre vil ha tabletter bak pincettankeret.

   
   

9. Kontroller klemmen for bremsevæske lekkasjer. Lekkasjen vil være veldig synlig. Kontroller stempelområdet, bløtskrue og bremseslanger. Se også de beskyttende gummiene rundt stempelet. Lekkasjer betyr ikke at klemmen er skadet, men vil etter hvert kompromittere stemplene. Ta deg tid til å sjekke slanger for sprekker eller tørrmerker på gummiet.

10. Fest klippet til suspensjonen med kroken eller en ledning. Kompress stempelet med en C-klemme eller et verktøy for å komprimere stempelet. Noen bakre skipsystemklemmer vil kreve kompresjonsverktøyet for å skru stempelet tilbake i hullet, mens de fleste frontkaliper krever C-klemmen for dette. Komprimer sakte. Hvis stempelet ikke komprimerer til enden eller hvis det er for hardt, er det defekt og klemmen må repareres eller byttes ut.

tips

• Hvis det ikke er tegn på væskelekkasje og stemplene komprimerer normalt, er tangene gode. Kontroller beholdere og pads. Noen kjøretøy har en historie med problemer med låste låser eller låser festet til låsene. Disse to symptomene vil gi bevis for at tangene er i vanskeligheter. Hvis du fjerner de låste holderen eller innsatsene, smøres festene eller holderen, er de grunnleggende trinnene og pincettene kan gjenbrukes.

Hva du trenger

• ape
• Monkey Stand (Sloth)
• Hjullås
• Hjulnøkkel
• Kanonnøkkel sett
• Clamp C
• Verktøy for å komprimere stempelet
• Pincet eller Wire Hook
• Liten geitfot
• Bremsevæske