Innhold
Bilene bruker en forbrenningsmotor, der den brennbare væsken blir brent inne i sylindrene, skyver stemplene og mater motoren. Når stempelet skyves, blir røyken som genereres, tatt ut av bilen av eksosanlegget og går til slutt ut bak. Det er ikke uvanlig å se vann og røyk komme ut av eksosen, noe som kan oppstå av flere grunner.
Kondensasjon
En årsak til at vann lekker ut, særlig tidlig om morgenen, er kondens. I løpet av natten avkjøles metallet i eksosanlegget til romtemperatur. Når du starter bilen, blir den fort mye varmere enn luften rundt. Resultatet er kondensdannelse i eksosen. Når denne væsken kastes ut med røyken, gir det inntrykk av at det lekker vann fra kjøretøyet
Damp
Når motoren snurrer raskt, kan den utvise det som ser ut til å være unormal røyk fra eksosen. Dette er sannsynligvis dampen fra eksosrøret som oppvarmer og fordamper væskekondensasjonen som kan dannes i systemet. Det du kanskje ser er vanndamp som kommer ut av eksosen.
Røyk under drift
Eksosanlegget er bygget for å føre forbrenningsrøyk som ble brukt av stemplene i motoren gjennom bakrøret. Det er kanskje ikke veldig tydelig, spesielt hvis kjøretøyet har en katalysator, men hvis temperaturen er lavere, vil gassene være mer synlige. Dette er den samme effekten som oppstår når vi puster når det er kaldt.
Hvit røyk ved normal driftstemperatur
Hvis eksosen kontinuerlig slipper ut hvit røyk når den ikke er kald, og fortsetter eller starter når kjøretøyet har gått en stund, kan det være et problem med motorens kjølesystem. For å være sikker, besøk en mekaniker.
