Innhold
En av de vanligste måtene å legge merke til bilproblemer er når det begynner å lage uvanlige lyder. En av disse vanlige lydene er lyden av en rasling som kommer under bilen som høres når du skifter gir eller akselererer. Du kan ta disse lydene som et hint om at noe under bilen er løst eller skadet, og på grunn av det beveger seg mer enn det burde, tar kontakt med andre komponenter i underkroppsområdet.
Løst utløpsrør
Eksosanlegget i de fleste kjøretøy er koblet til motoren og kjører hele lengden på bilen, og slutter i eksosrøret bak. Dette systemet er suspendert fra chassiset av metallkroker og gummistøtter. Slike elementer tillater eksosanlegget å bevege seg litt for å kompensere for vibrasjonene og bevegelsene som genereres av motoren, fordi hvis systemet var stivt festet til kjøretøyets karosseri, kan de forårsake skade. Hvis noen av disse krokene eller støttene løsner eller er skadet, vil overdreven bevegelse av eksosanlegget oppstå, og føre til at deler av systemet kommer i kontakt med karosseriet under akselerasjon eller når du skifter gir.
Termisk skjerming
Noen eksosanlegg har et termisk skjerm som beskytter deler av undersiden av bilen mot varmen som genereres av katalysatoren eller lyddemperen. Når disse skjoldene er skadet eller løsner, kan de komme i kontakt med katalysatoren eller omformeren og generere en raslende eller knallende lyd.
Universalfuger
Universalkoblinger kobler akselen til bilens girkasse og dekk, slik at den kan bevege seg med fjæringen når kjøretøyet kjøres på ujevne underlag. Universalleddene slites ut, og dermed øker lagringsavstanden, og får fugene til å løsne seg, slik at akselen beveger seg for mye. Dette oppfattes når en metalllyd produseres når du setter kjøretøyet i gir, vibrerer når kjøretøyet akselereres og rister når kjøretøyet beveger seg.
