Innhold
Japan er anerkjent for å ha et av de største og dyreste massetransitt-systemene i verden. Det er stasjoner på nesten alle steder, fra større byer til de fleste landlige områder. Dette gjør at barn kan gå på skoler i forskjellige distrikter, og for en lønnet borger som ikke har råd til en leilighet i byen, kan de flytte uten å måtte møte trafikk på motorveiene. Selv om busser også brukes i Japan, er jernbanesystemet utvilsomt den mest brukte transportformen, med et nettverk som dekker de fire største japanske øyene: Honshu, Hokkaido, Kyushu og Shikoku.
Japanske jernbaner
Togselskaper i Japan er helt private, og Japan Railways (JR) står for nesten 70 prosent av hele dette nettverket. Dette systemet er spredt over de seks regionene i landet: JR East, Central og West Honshu; JR Hokkaid; JR Kyushu og JR Shikoku. På grunn av den enorme territoriale utvidelsen kan JR tilby et bedre kostnadseffektivt alternativ for passasjerer å reise gjennom et passeringssystem. Passet brukes på alle JR-togalternativer, slik at passasjerer kan overføre fra ett tog til et annet (fra samme selskap) uten å måtte betale for en annen billett.
Togtyper
Det er fem togtyper som kjører på Japans jernbanesystem. Lokaltog (futsu-densha) stopper på alle stasjoner langs jernbanen. Rask tog (Kaisoku) ligner lokaltog, men stopper på færre stasjoner. Hurtigtoget (Kyuko) stopper på færre stasjoner enn hurtigtog, og koster mer enn de to andre. "Limited Express" (Tokkyu) stopper bare i større byer og koster generelt mer enn tregere tog. Sistnevnte type er kjent som "Super Express" (shinkansen). Det er den raskeste av alle japanske tog og stopper vanligvis bare i store bysentre.
Typer seter
I likhet med amerikanske tog er japanske vogner generelt delt inn i økonomi og førsteklasses, såkalte "grønne" seter på JR-linjer. De forskjellige alternativene er tilgjengelige for hvilken type tog du tar: Lokaltog tregere tog tilbyr vanligvis alle seter i økonomiklasse, selv om de raskeste togene har begge typer. Seter på lokaltog er vanligvis gratis, noe som betyr at de ikke trenger å reserveres, selv om shinkansen og begrenset ekspress vanligvis har begge alternativene (merket eller gratis). Førsteklasses seter er stort sett reservert.
Rabatter på billetter
JR tilbyr flere rabatter for turer som er 200 kilometer eller mindre. Andre shinkansen eller begrensede ekspressstasjoner tilbyr også sporadiske rabatter. JR tilbyr også rabatt på tur-returbilletter på turer på 600 kilometer (373 miles) eller mer. Rabattbillettbutikker, som kjøper dem i bulk og selger dem, finnes på togstasjoner eller i områder nær hovedstasjonene.
Forbud mot mobiltelefonbruk
En av de største forskjellene mellom japanske og amerikanske toglinjer er at det er forbudt å snakke i mobiltelefonen under reisen. Selv om det er tillatt å snakke i telefon på stasjoner, forventes det at du setter telefonen til å vibrere og ikke svare på samtaler når du har gått ombord på toget. Det er imidlertid mulig å bruke telefonen til å sende tekstmeldinger, surfe på internett eller gjøre andre aktiviteter så lenge de er stille.
