Innhold
Tilhengere, tilhengere og tilhengere er veldig nyttige for store belastninger, for eksempel motorsykler og møbler. Imidlertid er plasseringen av akslene på tilhengerkabinettet en relevant faktor for sikkerheten til sjåføren og andre kjøretøyer langs veien.
Identifikasjon
Det er to typer akselkonfigurasjoner på tilhengere. Den isolerte akselkonfigurasjonen (bedre kjent som en enkeltaksel) har et hjul på hver side av tilhengeren. Tandemakselkonfigurasjonen (bedre kjent som dobbeltaksel) har to aksler og har to hjul på hver side av tilhengeren, totalt fire hjul for bedre å fordele lasten.
Operasjon
Den beste måten å bestemme akselkonfigurasjonen som er nødvendig for den tiltenkte bruken, er gjennom følgende eksempel: en tilhenger med en enkeltaksel 3 m lang vil ha 1,2 m av understellet bak akselen og 1,8 m foran. Det vil si at tilhengeren har den ideelle konfigurasjonen på 60% av lasten plassert foran akselen og 40% bak. For en dobbelakslet tilhenger vil fordelingen på 60% og 40% av lasten ikke avgjøre hvor akslingene vil være, men hvor vippeen vil være. Vippeenheten er en oscillerende del plassert på hver side av understellet, mellom de to akslene, hvis funksjon er å balansere bevegelsen til tilhengeren mellom for- og bakakselopphengene. Suspensjonene vil bli montert i henhold til vippens posisjon, og til slutt vil akslene monteres i henhold til posisjonen til suspensjonene.
Hensyn
Dimensjonene på tilhengeren inkluderer ikke topptekst (trekantet struktur foran på tilhengeren som kobles til bilfestet). Bare den rektangulære delen tas i betraktning.
