Innhold
Det finnes en rekke sensorer og ventiler som samarbeider for å styre forbrennings- og tenningsprosessen i bilmotorer. Når noen av disse komponentene ikke virker ordentlig, inkluderer vanlige symptomer feilfeil og tap av drivstoffeffektivitet. Å vite symptomene på en inaktiv eller dårlig luftventil kan hjelpe deg med å raskt oppdage og rette opp problemet.
IAC-ventilfeil
IAC-ventilen hjelper til med å styre motoren tomgang ved å justere en luftinntaksåpning som befinner seg inne i gasspjeldkroppen. Ifølge 2CarPros nettside er det to forskjellige måter som IAC mislykkes. I noen tilfeller forårsaker en kortslutning til IAC-motoren at den ikke åpner og lukker luftgapet i gasspjeldhuset. I andre tilfeller er det en funksjonsfeil i motoren, noe som gir mer motstand enn normalt, noe som fører til at bilen er i svært lav tomgang, noe som stopper den.
problemer
IAC-ventilen, også kjent som IAC-motoren, er "svært følsom" for karbonakkumulering, ifølge 2CarPros nettsted. Enkelte modeller er også utstyrt med en vakuumslange som forbinder inntaksmanifoldet til ventilen. Hvis slangen er ødelagt eller har liten lekkasje gjennom normal slitasje, vil motoren etterligne symptomene på en dårlig IAC-ventil. Det er også viktig å merke seg at Toyota og Lexus-modellene er utstyrt med ikke-motoriserte magnetiske IAC-ventiler. 2CarPros foreslår rengjøring av IACs luftinntak hver 40.000 km for å hindre at den stopper på grunn av karbonoppbygging.
OBD II (on-board diagnostikk)
Koble en diagnoseskanner (on-screen) til bilens OBD II-terminal kan hjelpe deg med å diagnostisere en defekt IAC-ventil. Det er imidlertid viktig å merke seg at en OBD II-skanning ikke alltid er mulig. Denne terminalen for kjøretøyet er vanligvis plassert noen få meter fra rattstammen. De fleste produsenter legger det under dashbordet mellom rattstammen og førerens dør, selv om terminalen noen ganger er plassert inne eller bak på midtkonsollen.
Kontrollerer ventilen IAC
Fjern IAC, som er plassert på gasspjeldkroppen og kobles til gasspjeldhuset. La ledningene være koblet til ventilen og drei tenningsnøkkelen til "På" -posisjonen. Ikke start motoren. IAC-ventilmotoren fungerer som den skal når den beveger seg inn eller ut når tenningsnøkkelen vender til "På" -posisjonen.Før du bytter ut IAC, anbefaler 2CarPros nettside bruken av en forgasserrenser for å rengjøre IAC-inngangspassasjer i gasspjeldkroppen.
